锦州是辽宁中西部的区域中心城市，在高铁动车沒有建造的时代，锦州串连着辽西地域的交通出行，尤其是朝阳市和阜新市，远途度假旅游，大部分都需要紧紧围绕着锦州转站。高铁动车时期的来临，尽管让这类布局被摆脱，但一般火车也在那样的情况下越来越低。在其中，最让我们无法忘却的，便是当初来回于锦州至叶柏寿中间的绿皮火车：/次列车。这列火车于年9月1日投运，迄今年停止运营，前后左右有46个时间了，曾是唯一一趟穿梭在辽宁省大西北山区的火车。该辆火车既是铁路工人的公务车，也是辽西山区的精准脱贫车。它穿行在辽西乡村的高山峻岭中间，运送的是沿路最朴实的老百姓，承重的是老家人的美好记忆，曾被山区老百姓亲近称之为“乡村小型客车”、“真情小慢车”。

一直在年的情况下，这列火车或是一趟正宗的绿皮火车：沒有中央空调，沿路停靠三十几个网站，主要包括乘降所12个。全过程千米，运作時间9钟头28分。这趟火车不但门票便宜，还解决了本地山区农户的交通出行问题，一端联接着辽西的区域中心城市锦州，一端又可以顺通建昌县和朝阳县，针对交通出行堵塞的山区住户而言，毫无疑问是给予了很大的便捷。在疾驰的高铁动车时期，该辆绿皮车变成开启辽西山区的对话框，是贫苦山区住户走出大山的最方便快捷的方法。

而这趟火车的门票也是特别划算，做为一辆靠生炉子供暖的绿皮车，尽管全过程要9个多钟头，但门票只需26.5元，最少门票仅1元，比长途大巴的价钱要便宜得多。该辆“小慢车”变成许多特困户人民群众中长途外出的优选交通方式。而该辆飞奔在辽西贫苦山区的火车，也是充满了温暖。温情与亲情的故事，每日都是在车箱里开演。一辆绿皮火车，不知道载满了是多少老家人心灵深处最唯美意境的岁月，更蕴含着成千上万辽西子女的思乡之情情结和故乡记忆力！

还记得当初车里的乘务员还说，这趟兼具着铁路工人上下班的慢火车始终不容易停止运营。殊不知，令人缺憾的是，该辆飞奔了四十多年的温暖绿皮车，起先升成了空调车，停车站点也大幅降低，随后又停止运营了。温暖绿皮火车就是这样离开辽西地面，令人充满了痛惜！而该辆火车的停止运营，也让葫芦岛市的建昌县变成一座沒有火车行驶的县里，现如今辽西地域早已是高铁动车满地飞，针对建昌县而言，确实有够可惜了。希望将来，高铁动车可以光临这儿，也期待有朝一日，该辆火车可以修复经营。